船廠搶單潮來(lái)襲
發(fā)布時(shí)間：2013-05-18 新聞來(lái)源：一覽船舶英才網(wǎng)
2012可謂新船訂單，去年沒(méi)有訂造新船的船東恐怕已經(jīng)錯(cuò)失撈便宜的機(jī)會(huì)。經(jīng)紀(jì)人士指出，去年一些不著名船廠以“白菜價(jià)”搶活干甚至連一些國(guó)有及大型民營(yíng)船廠也饑不擇食。
報(bào)相關(guān)報(bào)道稱，上海外高橋船廠是報(bào)價(jià)最低的國(guó)有船廠之一，外高橋船廠報(bào)出的超級(jí)油輪新船造價(jià)介于8200萬(wàn)至8300萬(wàn)美元之間。但盡管報(bào)出這么低的價(jià)格，它仍是沒(méi)拿到訂單，由于船東預(yù)期價(jià)格還會(huì)跌。而中船重工團(tuán)體旗下北船重工則以4400萬(wàn)美元的價(jià)格，將一艘海岬型散貨船賣給了E-Ships，交付期定在2014年下半年。據(jù)稱這個(gè)價(jià)位已經(jīng)創(chuàng)下近年新低。
不外去年年中之后，跟著中遠(yuǎn)團(tuán)體、招商局能源運(yùn)輸以及挪威船王John Fredriksen旗下Frontline 2012紛紛與船廠洽商大規(guī)模訂購(gòu)新船計(jì)劃，這三家公司以很有吸引力的價(jià)格，拿下了中國(guó)大型國(guó)營(yíng)船廠的最佳交付檔期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，假如將已經(jīng)敲定和備選的訂單加在一起，中遠(yuǎn)、招商局及Frontline 2012訂購(gòu)的總數(shù)超過(guò)l00艘。
據(jù)稱跟著新船訂單溘然激增，手中工作量開始變多，一些大型船廠的口吻就硬起來(lái)了。
一位經(jīng)紀(jì)人士稱“Frontllne 2012的高額合同被一些航運(yùn)公司理解為造船市場(chǎng)已經(jīng)見(jiàn)底，現(xiàn)在是訂購(gòu)新船的合適時(shí)機(jī)。”
業(yè)內(nèi)人士證明，針對(duì)各類船型接到的詢價(jià)現(xiàn)已增多，其中以海岬型船和成品油輪的需求最大。據(jù)商業(yè)風(fēng)獲悉，船東們已經(jīng)開始越來(lái)越擔(dān)心，被Frontline 精挑細(xì)選一番之后，自己可能再也拿不到想要的檔期。
經(jīng)紀(jì)人表示目前船東對(duì)在二流船廠造船沒(méi)愛(ài)好，他們偏愛(ài)國(guó)有船廠或者是揚(yáng)子江船業(yè)等聲譽(yù)卓著的民營(yíng)船廠。而之所以不選名氣不夠響亮的船廠，很重要的一個(gè)原因應(yīng)該是擔(dān)心船廠財(cái)務(wù)狀況是否不亂，能否拿到銀行的預(yù)支款保函。由于銀行喜歡為信譽(yù)好的船廠建造的優(yōu)質(zhì)船提供資金。
二流船廠缺乏新型設(shè)計(jì)也是船東避開它們的原因之一。由于這些二流船廠沒(méi)有自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，只能單純依賴第三方設(shè)計(jì)公司。而像大連船舶重工這樣的船廠在船東當(dāng)中很受歡迎，由于他們擁有良好的造船記實(shí)和自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，能夠拿出很好的設(shè)計(jì)來(lái)知足船東的要求。
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