海工不是民營(yíng)企業(yè)的“藍(lán)海”
發(fā)布時(shí)間：2013-07-13 新聞來源：一覽船舶英才網(wǎng)
一邊是傳統(tǒng)商船制造市場(chǎng)的冰冷，一邊是海工裝備制造市場(chǎng)的火熱，面對(duì)此番情境，國(guó)內(nèi)許多船舶制造企業(yè)和港航設(shè)備制造企業(yè)開始逐步調(diào)整方向，謀求在海工裝備制造領(lǐng)域分一杯羹。一覽船舶英才網(wǎng)2013年上半年接到的獵頭單幾乎全部是海工類的高端人才。民營(yíng)類或資金鏈不足的企業(yè)面對(duì)海工卻也只能望洋興嘆。發(fā)展海工裝備制造業(yè)的巨額資金需求成為橫亙?cè)谄髽I(yè)面前一道難以跨越的門檻。
如果說親環(huán)境的節(jié)能、環(huán)保技術(shù)在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中是企業(yè)的“綠色”競(jìng)爭(zhēng)力，那么穩(wěn)健而低成本的融資能力就是其“金色”競(jìng)爭(zhēng)力。作為國(guó)家政策性銀行，中國(guó)進(jìn)出口銀行近兩年來不斷加大對(duì)國(guó)內(nèi)船舶制造企業(yè)海洋工程裝備項(xiàng)目的支持力度，傾力助推海工產(chǎn)業(yè)邁向高端。截至目前，該行海工類項(xiàng)目貸款余額合計(jì)已達(dá)82.64億元人民幣。
海工裝備市場(chǎng)雖火，但已不是“藍(lán)海”。當(dāng)前，海工訂單“奇貨可居”，許多高端海工項(xiàng)目的業(yè)主把錢袋子捂得緊緊的，將預(yù)付款比例一降再降，有的項(xiàng)目甚至低至10%。前期付款比例低，須在建造期內(nèi)墊付的資金量就很大，這給船企造成了較大資金壓力。
面對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷擴(kuò)大的海工業(yè)務(wù)融資需求，中國(guó)進(jìn)出口銀行憑借在船舶融資領(lǐng)域19年積累的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新業(yè)務(wù)手段，將海工裝備制造項(xiàng)目納入船舶出口賣方信貸支持范圍，同時(shí)通過提供專項(xiàng)美元資金，重點(diǎn)支持船東在我國(guó)企業(yè)訂造高端海工裝備，為企業(yè)注入競(jìng)爭(zhēng)活力。
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